香港新界青衣法蘭式鴨嘴閥由彈性氯丁橡膠加人造纖維經特殊加工而成，形狀類似鴨嘴，故稱法蘭式鴨嘴閥。該閥門可以給直管、法蘭管、水泥管、玻璃鋼管配套，該閥門廣泛用于海岸、沙灘、碼頭、水庫、市政排洪、排污，可謂是綠色閥門，該閥門取代拍門、閘門，解決拍門易被泥沙、淤泥、石塊、植被、海洋生物阻塞的問題。到底是什么樣的特性使它如此的被廣泛使用。接下來咱們就來詳細說說法蘭式鴨嘴閥的部件有哪些。
香港新界青衣法蘭式鴨嘴閥卡箍和橡膠鴨嘴組成，卡箍是連接帶溝槽的管件、閥門以及管路配件的一種連接裝置。用在對快接頭之間起緊箍作用，一般兩個接頭帶有墊片，有橡膠，和硅膠，四氟。1、是用兩根鋼絲環繞成環狀的卡箍。卡箍具有造型美觀，使用方便，緊箍力強、密封性能好等特點。 主要用于車輛、船舶、柴油機、汽油機、機床、 消防、法蘭式鴨嘴閥等各種機械設備、化工設備的普通全膠管、尼龍塑料軟管、夾布膠管、水帶、法蘭式鴨嘴閥等接口處的連接緊固及密封；鑄鐵卡箍，即直接鑄造而成。多用于建筑管道安裝，其性能良好，密封度高，安裝簡易。
香港新界青衣法蘭式鴨嘴閥閥體采用全橡膠設計， 制作材料：氯丁橡膠，丁晴橡膠，氟橡膠等。使用的主要是丁晴橡膠丁晴橡膠的代號：NBR ?nitrile butadiene rubber，由丁二烯與丙烯腈共聚而制得的一種合成橡膠。是耐油(尤其是丁腈橡膠烷烴油)、耐老化性能較好的合成橡膠。
香港新界青衣法蘭式鴨嘴閥和卡箍組成了卡箍香港新界青衣法蘭式鴨嘴閥，卡箍香港新界青衣法蘭式鴨嘴閥采用彈性橡膠材料，內置加強纖維的全橡膠結構的閥門產品，它根據受力分析和受力計算，針對不同工業情況，采用不同的設計原理，選用不同的橡膠配方，并按特殊工藝制作而成，其閥體本身特別柔韌，保證較大程度抗壓的同時，也確保水力損失減少到了較小，達到排放性與抗壓性的結合。100全橡膠結構，可滿足各種防腐要求，可根據實際需求，選擇不同的橡膠材料。不堵塞、密封好。使用壽命長、無故障、免維修。沒有活動部件和機械部件，無需電信號及人工操作，無噪音。
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青衣站是香港地鐵東涌線及機場快線的一個鐵路車站，位于香港葵青區青衣島。青衣站系個架空站，總共有6層，有4個 側式月臺，全部 月臺都裝上 月臺幕門。地面系 私家車上客區、U1層系 東涌線票務大堂、U2層系去 香港站方向月臺、U3層系閣樓、U4層系去 東涌同 機場/博覽館方向 月臺、U6層系停車場。各層都有 扶手電梯連接，重有四部。而且，負責控制 港鐵 觀塘線、 荃灣線、 港島線、 東涌線、 機場快線及 將軍澳線運作嘅車務控制（OCC），亦都喺入面。青衣站有唔少自助服務設施，包括中國銀行（香港）及 恒生銀行嘅 自動柜員機、 自動售賣機、自動照相機等。車站更設有 香港郵政郵箱，方便乘客喺車站內寄信。另一方面，由於 機場快線大堂為旅客而設，因此 機場快線大堂嘅非收費區設有公眾 洗手間。青衣站的 機場快線離境和抵港 月臺設有免費的 Wi-Fi熱點，由 電訊盈科提供服務， 乘客可在候車的時候透過手提電腦或個人 數碼助理（PDA）存取 因特網。由于青衣區內的住宅樓宇林立，加上 青衣城商場的人流，出入閘人次方面更是 東涌線之冠，由于繁忙時間時龐大的人流來往 香港站與 青衣站之間，因此 地鐵于周一至周五的上、下午繁忙時間及周六的上午繁忙時間，加開短程班次往來 青衣站至 香港站。